turbo

Il turbocompressore HX35 sfrutta un design avanzato della dinamica dei fluidi per migliorare significativamente la potenza del motore e il risparmio di carburante ottimizzando l'efficienza di aspirazione e i rapporti di compressione.

Il turbocompressore BV45 5370733 17459700000, in quanto componente di sovralimentazione fondamentale per i motori diesel, svolge un ruolo indispensabile nella progettazione di macchinari e veicoli commerciali grazie alla sua stabilità tecnica e adattabilità al mercato.

Sfruttando l'avanzata tecnologia a geometria variabile della turbina (VTG), regola dinamicamente l'angolazione delle pale della turbina per soddisfare con precisione la richiesta di aria di aspirazione in diverse condizioni operative. Ciò migliora la risposta del motore e l'erogazione di coppia, riducendo al contempo le emissioni e soddisfacendo le rigorose normative ambientali Euro 4.

Il turbocompressore GTB1749VK 787556-5017S è un sistema turbo ad alte prestazioni progettato specificamente per il modello Ford Commercial Transit da 130 CV dotato di motore Duratorq TDCI Euro 5.

Un canale separatore integrato nel CHRA del turbocompressore 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S per SAIC Motor MAXUS G10 20L4E cattura e ricircola la nebbia d'olio nell'aria nella coppa, riducendo il consumo di olio del 15%.

Uno scambiatore di condensa micro integrato del turbocompressore ME037701 49179-00110 TD06 per Mitsubishi Fuso Komatsu SK07-2 Kato HD770SE 880SE con motore 6D14-2PT cattura il vapore di scarico per preraffreddare il liquido di raffreddamento in entrata.

Il design della cartuccia CHRA con bullone prigioniero e senza attrezzi del turbocompressore TD06 49179-02300 49179-02340 2056741 per il motore Hyundai Excavator 320 Crawler 3066 consente ai tecnici di rimuovere e sostituire l'intero gruppo rotante in meno di 20 minuti.

Uno strato di lega a cambiamento di fase riveste l'alloggiamento del cuscinetto del turbocompressore 49135-02110 49135-02100 MR212759 TF035 per Mitsubishi L200 4D56, assorbendo i picchi di calore durante le sollecitazioni più intense e rilasciandoli gradualmente, riducendo la coke dell'olio del 25% e garantendo una spinta costante anche durante salite ripide consecutive.

La girante della turbina del turbocompressore 0040963599 A0040963599 53299887001 53299707001 K29 per Mercedes Benz OM441LA Euro 1 è trattata con un sottile e uniforme rivestimento sinterizzato al plasma che affina la struttura granulare e sigilla le microfessure.