Cinque tabù nell'uso dei veicoli turbocompressori
Impedire di premere il pedale dell'acceleratore subito dopo l'avvio, evitare il minimo a lungo termine, impedire lo spegnimento del motore dell'auto immediatamente dopo il funzionamento ad alta velocità, impedire l'applicazione di olio motore di qualità inferiore e non pulire l'auto quando l'auto è calda
Poiché la turbina viene dissipata dall'olio dell'auto, la circolazione dell'olio dell'auto fredda sarà scarsa. Se il compressore funziona ad alta velocità, il danno sarà molto grande. Pertanto, farlo funzionare al minimo per due o tre minuti, quindi lasciare girare il motore dell'auto ad alta velocità quando l'olio dell'auto può lubrificare completamente, aumentando così la durata del turbocompressore, che sembra essere molto importante in inverno.
Il turbocompressore con cambio manuale non aziona il veicolo con una marcia di trascinamento. La marcia di trascinamento significa che la marcia è troppo alta e non corrisponde alla situazione specifica quando l'auto è in marcia. Se si è costretti a scegliere una marcia alta quando si parte in salita, o quando la velocità è scarsa ed è richiesta una coppia elevata, si verificherà un trascinamento. Se trascini il blocco, causerà forti danni al motore dell'auto, danni al bruciatore, ecc.
Il tempo di attesa è troppo lungo e molti motociclisti amano non spegnere il motore mentre aspettano qualcuno, ma non sanno che quando l'auto è al minimo, la velocità dell'auto è bassa, il rapporto di velocità del compressore è anche molto bassa e la pressione dell'aria nel turbocompressore e nel compressore è inferiore a quella del cuscinetto volvente. A causa della pressione di esercizio nel corpo, si verificherà la perdita di olio per automobili ai compressori e ai turbocompressori su entrambi i lati e i cuscinetti volventi non possono essere relativamente lisci e raffreddati. Allo stesso tempo, l'olio lubrificante che fuoriesce dal compressore può entrare nel cilindro e mettere in pericolo il motore dell'automobile. Nel lavoro normale, quindi, evita di correre al minimo per troppo tempo.
La velocità del turbocompressore di solito raggiunge più di 150.000 giri / min e il turbocompressore della maggior parte dei veicoli prodotti in serie utilizza cuscinetti a rotolamento ondulato, ovvero è completamente lubrificato dall'olio. Pertanto, è molto importante scegliere un buon olio motore. In genere si consiglia di utilizzare l'olio sintetico specificato dal produttore o di qualità superiore. Poiché l'olio sintetico è tre volte più affidabile dell'olio minerale generale, può mantenere a lungo l'effetto dell'olio lubrificante ad alta temperatura e rotazione ad alta velocità del motore dell'automobile. Eccellente lubrificazione di presse e motori di automobili, riducendo attriti e danni
