Turbocompressore GT1544V 753420 per motore diesel Mazda BMW Citroen DV6TED4 753420-5005S 740821-0001
- Normal brand
- Liaoning, Cina
- 10 giorni
- 20000 pezzi/mese
Il turbocompressore 753420 GT1544V ha già alimentato progetti di successo con marchi automobilistici leader come BMW Mazda Citroen. Il turbocompressore 753420 GT1544V per il motore BMW Mazda Citroen DV6TED4 garantisce prestazioni del motore ottimizzate, consumi di carburante ridotti ed emissioni inferiori.
Il turbocompressore 753420 GT1544V per motore BMW Mazda Citroen DV6TED4 offre una soluzione collaudata e innovativa alle sfide dei motori moderni.
Descrizione del prodotto
753420 Turbocompressore GT1544V per motore BMW Mazda Citroen DV6TED4
Numero OE | 753420 | Applicazione Fare | Per BMW Mini Cooper D (R55 R56) Per Citroën Berlingo Per Peugeot 1007 Per Ford C-MAX Per Mazda 3 Per Volvo C30 |
| Modello Turbo | Modello GT1544V | ||
| Codice motore | DV6TED4 | ||
| Peso | 8KG | ||
| Garanzia | 1 anno | ||
| Specificazione | Dimensioni: 25*15*26 centimetri | ||
| Capacità del prodotto | 20.000 pezzi/mese |
Informazioni di base
Carburante | Diesel |
| Materiale | K18 |
| Tipo raffreddato | Raffreddato ad olio |
Esposizione del prodotto
753420 Turbocompressore GT1544V per motore BMW Mazda Citroen DV6TED4
Vantaggi dei prodotti
Compatibilità su misura ed efficienza migliorata
Progettato esclusivamente per veicoli BMW, Mazda e Citroen dotati di motori DV6TED4, il turbocompressore GT1544V garantisce un'installazione plug-and-play e prestazioni di picco. La sua dinamica del flusso d'aria con mappatura di precisione elimina il ritardo del turbo migliorando al contempo il risparmio di carburante del 15-20%, ideale per i conducenti che danno priorità alla potenza e al risparmio sui costi.
Ingegneria all'avanguardia per condizioni difficili
753420 Turbocompressore GT1544V per motore BMW Mazda Citroen DV6TED4integra una turbina a palette variabili proprietaria con componenti in lega di alta qualità, progettata per fornire una spinta istantanea a bassi giri (intervallo 1.500-2.500) e resistere a temperature fino a 950 °C. Rigorosi test di resistenza di 500 ore garantiscono una durata del 30% superiore rispetto ai turbo standard, riducendo i costi di manutenzione per gli utenti con un chilometraggio elevato.
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