Turbocompressore GT1752S 30033254 10278578 10005570 807859-0006 per motore SAIC MAXUS G10 20L4E 2.0TGI 224HP Euro V 2.0L

- Normal Brand
- Liaoning, Cina
- 10 giorni
- 20.000/mese
Un canale separatore integrato nel CHRA del turbocompressore 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S per SAIC Motor MAXUS G10 20L4E cattura e ricircola la nebbia d'olio nell'aria nella coppa, riducendo il consumo di olio del 15%.
Descrizione del prodotto
30033254 10278578 10005570 807859-0006 Turbocompressore GT1752S per SAIC Motor MAXUS G10 20L4E
Numero OE | 30033254 10278578 10005570 | Applicazione Fare | Motore SAIC MAXUS G10 |
Numero di parte | 807859-0006 | ||
Modello Turbo | GT1752S | ||
Codice motore | 20L4E | ||
Peso | 7 KG | ||
Garanzia | 1 anno | ||
Specifica | 25*15*26 centimetri | ||
Capacità del prodotto | 20.000 pezzi/mese |
Informazioni di base
Carburante | Diesel |
Materiale | K18 |
Tipo raffreddato | Raffreddato ad acqua |
Esposizione del prodotto
30033254 10278578 10005570 807859-0006 Turbocompressore GT1752S per SAIC Motor MAXUS G10 20L4E
Vantaggi dei prodotti
Sistema di palette di guida di ingresso a scorrimento variabile:
Un anello a palette micro-attuato regola dinamicamente gli angoli di ingresso delle pale in base alla pressione di scarico e alla temperatura di aspirazione, ottimizzando il margine di sovratensione del compressore del 9% e garantendo un avvio preciso sia nel traffico cittadino con frequenti arresti e partenze sia nei viaggi prolungati in autostrada.
Alloggiamento ibrido polimerico termostabile:
Il coperchio del compressore e l'ingresso del turbocompressore 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S per SAIC Motor MAXUS G10 20L4E sono realizzati utilizzando un ibrido polimerico ad alte prestazioni che mantiene la rigidità sotto il calore, dissipando tuttavia il calore superficiale più velocemente rispetto agli alloggiamenti interamente in metallo, riducendo l'assorbimento di calore del 20% e preservando la spinta di picco durante i segmenti di guida multi-ciclo.
Circuito integrato di recupero della nebbia d'olio:
Un canale separatore integrato nel CHRA del turbocompressore 30033254 10278578 10005570 807859-0006 GT1752S per SAIC Motor MAXUS G10 20L4E cattura e ricircola la nebbia d'olio nell'aria nella coppa, riducendo il consumo di olio del 15%, prevenendo la carbonizzazione dei cuscinetti e prolungando gli intervalli di manutenzione anche in condizioni di iniezione diretta con elevato contenuto di fuliggine.
Diffusore acustico di sovratensione accordato da Helmholtz:
All'uscita della turbina è racchiusa una camera compatta in stile Helmholtz che frammenta le pulsazioni di pressione prima che raggiungano il compressore, riducendo il rumore del fischio fino a 5 dB alla massima potenza e garantendo un'erogazione di potenza fluida e senza compromessi sul flusso.
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La nostra azienda opera secondo i più moderni standard di gestione aziendale. Ha ottenuto la certificazione del sistema di qualità CE nel 2023 e la certificazione del sistema di gestione della qualità ISO 9001 nel 2017.
Certificato di Attestazione di Conformità
Certificato del Sistema di Gestione della QualitàUNCertificato di zione
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Informazioni sulla nostra azienda
Fengcheng Hongbo Turbo Co., Ltd è specializzata nella produzione e commercializzazione di turbocompressori e componenti turbo, come cartucce, giranti billette, giranti albero, giranti compressore e così via. La nostra azienda si avvale di ingegneri professionisti, tecnologie avanzate, apparecchiature di collaudo e un rigoroso sistema di gestione della qualità. Fondata nel 2004, la nostra azienda produce tutti i turbocompressori e i relativi ricambi utilizzando gli standard OE. Attualmente disponiamo di oltre 500 turbocompressori e migliaia di gruppi rotore.
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