Applicazione ingegnerizzata del sistema di materiali in lega resistente al calore K18

 L'alloggiamento della turbina è fuso utilizzando la superlega a base di nichel K18 brevettata da Perkins, con struttura a grani colonnari ottenuta tramite tecnologia di solidificazione direzionale. Ciò consente al materiale di mantenere un limite di snervamento superiore a 320 MPa anche a una temperatura di esercizio continua di 850 °C, con una resistenza alla fatica termica migliorata del 40% rispetto al tradizionale acciaio inossidabile 310S. In combinazione con la struttura a tenone e mortasa della girante forgiata di precisione in Inconel 713C, si ottiene una precisione di bilanciamento dinamico ≤0,02 mm a un'elevata velocità di rotazione di 120.000 giri/min, soddisfacendo lo standard ISO 10816-4 per il grado di severità delle vibrazioni G1.

Ottimizzazione dell'efficienza aerodinamica della turbina a flusso misto a doppio canale

La combinazione specifica del compressore SJ60F-1E (diametro 112 mm, angolo di sweep 32°) e della turbina a flusso misto (rapporto A/R 0,82), progettata sulla base di simulazioni CFD del campo di flusso, raggiunge un'efficienza adiabatica del 76% nell'intervallo di funzionamento economico del motore tra 1800 e 2200 giri/min. Mantiene un margine di sovrapressione superiore al 90% anche quando il rapporto di compressione raggiunge 3,8:1, riducendo la contropressione allo scarico di 18 kPa rispetto ai turbocompressori con turbina a flusso radiale di pari cilindrata, aumentando così l'efficienza di lavaggio del motore del 12%.

Gestione intelligente dell'energia con turbina a geometria variabile controllata elettronicamente 

Il meccanismo ad anello variabile dell'ugello (intervallo di regolazione 15°-45°), integrato con un attuatore elettronico, riceve segnali in tempo reale dal sensore MAP del motore tramite la centralina, completando le regolazioni dell'area di flusso della turbina entro 200 ms. Ciò consente un passaggio fluido tra coppia elevata a basso regime (92% della coppia massima a 1500 giri/min) e potenza elevata ad alto regime (280 kW a 2200 giri/min). In combinazione con il sistema diagnostico Perkins EST, raggiunge una precisione di controllo del rapporto aria-carburante di ±2%, soddisfacendo i requisiti limite di NOx della normativa sulle emissioni UE Stage V.

Ottimizzazione del costo totale di proprietà tramite progettazione integrata modulare

La struttura di sostituzione integrale a cartuccia (che include alloggiamento del cuscinetto, guarnizioni e gruppo piastra reggispinta) riduce le ore di manutenzione e sostituzione del 60% rispetto alle strutture divise. Grazie all'alloggiamento centrale in ghisa temprata (durezza HB220-250) e al design a doppio cuscinetto flottante (gioco 0,04-0,06 mm), l'MTBF (tempo medio tra guasti) del turbocompressore raggiunge le 12.000 ore, con una durata B10 (affidabilità del 90%) superiore a 20.000 ore, riducendo i costi complessivi di esercizio e manutenzione del 25%.