Turbocompressore

Uno scambiatore di condensa micro integrato del turbocompressore ME037701 49179-00110 TD06 per Mitsubishi Fuso Komatsu SK07-2 Kato HD770SE 880SE con motore 6D14-2PT cattura il vapore di scarico per preraffreddare il liquido di raffreddamento in entrata.

Il design della cartuccia CHRA con bullone prigioniero e senza attrezzi del turbocompressore TD06 49179-02300 49179-02340 2056741 per il motore Hyundai Excavator 320 Crawler 3066 consente ai tecnici di rimuovere e sostituire l'intero gruppo rotante in meno di 20 minuti.

Uno strato di lega a cambiamento di fase riveste l'alloggiamento del cuscinetto del turbocompressore 49135-02110 49135-02100 MR212759 TF035 per Mitsubishi L200 4D56, assorbendo i picchi di calore durante le sollecitazioni più intense e rilasciandoli gradualmente, riducendo la coke dell'olio del 25% e garantendo una spinta costante anche durante salite ripide consecutive.

La girante della turbina del turbocompressore 0040963599 A0040963599 53299887001 53299707001 K29 per Mercedes Benz OM441LA Euro 1 è trattata con un sottile e uniforme rivestimento sinterizzato al plasma che affina la struttura granulare e sigilla le microfessure.

Una guarnizione avanzata a doppio circuito isola i passaggi dell'olio e dell'aria di sovralimentazione all'interno del CHRA del turbocompressore MD168053 49177-01510 49177-01511 TD04 per il motore Mitsubishi Pajero 4D56, prevenendo la contaminazione incrociata in condizioni di elevata sovralimentazione e prolungando la durata dei cuscinetti fino al 30% in caso di utilizzo fuoristrada impegnativo o su autostrada prolungata.

Il lato compressore del turbocompressore MD194842 49177-01502 TD04 per Mitsubishi Pajero L200 L300 4D56PB è dotato di una tenuta a labirinto multistadio idrorepellente che espelle centrifugamente umidità e particolato prima che raggiungano i cuscinetti.

L'alloggiamento della turbina del turbocompressore 28231-4A750 49131-03600 TD03L per Hyundai Grand Starex D4CB Euro 5 è rivestito con una matrice ceramica intelligente che modifica dinamicamente la propria emissività all'aumentare della temperatura.

Il gruppo cuscinetto a doppia sfera del turbocompressore 2910099001 8943829000 466898-0001 TB2518 per Isuzu Truck NPR W4 W5500 4BD1 è dotato di una gabbia in composito di grafite-nano autolubrificante che riduce l'attrito del 35%.

Uno strato di ossido di grafene microsottile sull'alloggiamento della turbina del turbocompressore 14411G2401 452047-0001 452047-5001S TB2557 per il motore Nissan Terrano TD27T R20 riflette il calore radiante nel flusso di scarico, riducendo le temperature sotto il cofano del 15% e preservando la viscosità dell'olio.