motore om612
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Turbocompressore GT2256V originale 715910 A6120960599 per motore Mercedes-Benz E 270 CDI W210 OM612
Il turbocompressore 715910 A6120960599 GT2256V per motore Mercedes-Benz OM612 è dotato della tecnologia Variable Nozzle Turbine (VNT) per eliminare il ritardo del turbo, migliorare l'accelerazione sotto carichi elevati e ottimizzare l'efficienza del carburante. Il turbocompressore 715910 A6120960599 GT2256V per motore Mercedes-Benz OM612 garantisce una durata equivalente a quella dei pezzi nuovi di fabbrica, ed è supportato dalla garanzia del produttore. Il turbocompressore 715910 A6120960599 GT2256V per motore Mercedes-Benz OM612 garantisce sostituzioni rapide per ridurre al minimo i tempi di fermo.
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Turbocompressore GT2256V 715910 per Mercedes-Benz Classe M 270 (W163)/Classe E 270 (W210) con motore OM612
Questo turbocompressore GT2256V 715910 è adatto per Mercedes-Benz Classe M 270 (W163)/Classe E 270 (W210) con motore OM612. Questo turbocompressore GT2256V 715910 è prodotto utilizzando una tecnologia avanzata Questo turbocompressore GT2256V 715910 può soddisfare i requisiti di modifica della Mercedes-Benz Classe M 270 (W163)/Classe E 270 (W210) con motore OM612.
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Turbocompressore per furgone Mercedes Benz Sprinter 6120960399 GT2256V parti turbo per furgone con motore OM612 D5S
Il turbocompressore GT2256V 6120960399, progettato per il motore OM612 D5S della Mercedes, offre prestazioni notevoli. Il turbocompressore GT2256V 6120960399 risolve efficacemente il problema della potenza insufficiente in diverse situazioni, garantendo una potenza del motore stabile e potente per un'accelerazione fluida e un traino affidabile di carichi pesanti. Mercedes SPRINTER VAN,Mercedes LCV - Europa Van Sprinter 316,Mercedes-Benz SPRINTER sono adattati ai nostri turbocompressori 6120960399. Il turbocompressore del motore OM612 D5S rappresenta un'innovativa innovazione di ricerca e sviluppo per i motori Mercedes, che riduce significativamente il ritardo del turbo, consentendo una risposta immediata dell'acceleratore e un'erogazione di potenza fluida, migliorando l'esperienza di guida complessiva.
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