Turbocompressore TD04 MD168053 49177-01510 49177-01511 per Mitsubishi Pajero 4D56, parti del motore, aggiornamento

- Normal Brand
- Liaoning, Cina
- 10 giorni
- 20.000/mese
Una guarnizione avanzata a doppio circuito isola i passaggi dell'olio e dell'aria di sovralimentazione all'interno del CHRA del turbocompressore MD168053 49177-01510 49177-01511 TD04 per il motore Mitsubishi Pajero 4D56, prevenendo la contaminazione incrociata in condizioni di elevata sovralimentazione e prolungando la durata dei cuscinetti fino al 30% in caso di utilizzo fuoristrada impegnativo o su autostrada prolungata.
Descrizione del prodotto
MD168053 49177-01510 49177-01511 Turbocompressore TD04 per motore Mitsubishi Pajero 4D56
Numero OE | MD168053 MD168054 MD094740 | Applicazione Fare | Mitsubishi L 200 2,5L TD 4WD (K_4T) del 1992-96 con motore 4D56 Mitsubishi L 300 2,5L TD 4WD (P25W, P25V) del 1988-96 con motore 4D56 Mitsubishi Pajero I 2.5L TD con motore 4D56 del 1986-89 Mitsubishi Pajero I 2.5 TD del 1989-90 con motore 4D56 Mitsubishi Pajero II 2.5 T del 1990-91D con motore 4D56 |
Numero di parte | 49177-01510 49177-01511 | ||
Modello Turbo | TDO4 | ||
Codice motore | 4D56, 4D56DE | ||
Peso | 5 kg | ||
Garanzia | 1 anno | ||
Specificazione | 25*15*26 centimetri | ||
Capacità del prodotto | 20.000 pezzi/mese |
Informazioni di base
Carburante | Diesel |
Materiale | K18 |
Tipo raffreddato | Raffreddato ad acqua |
CHRA | 49177-08020 |
Alloggiamento del cuscinetto | 49177-25540 |
Ruota della turbina | 49177-30120 |
Ruota di compensazione | 49177-44200 |
Piastra posteriore | 49173-22500 |
Numero di scudo termico | 49135-00020 |
Kit di riparazione | 49177-80410 |
Alloggiamento della turbina | 49177-15122 |
Copertura del compressore | 49177-55880 |
Esposizione del prodotto
MD168053 49177-01510 49177-01511 Turbocompressore TD04 per motore Mitsubishi Pajero 4D56
Vantaggi dei prodotti
Ruota del compressore lavorata a macchina:
Una girante del compressore a cinque assi lavorata tramite billet con pale alari ultrasottili riduce l'inerzia rotazionale del 15%, garantendo un avvio rapidissimo e una sensazione di spinta immediata al minimo, perfetta per sorpassi rapidi o salite su sentieri ripidi.
Guarnizione olio e aria a doppio circuito:
Una guarnizione avanzata a doppio circuito isola i passaggi dell'olio e dell'aria di sovralimentazione all'interno del CHRA del turbocompressore MD168053 49177-01510 49177-01511 TD04 per il motore Mitsubishi Pajero 4D56, prevenendo la contaminazione incrociata in condizioni di elevata sovralimentazione e prolungando la durata dei cuscinetti fino al 30% in caso di utilizzo fuoristrada impegnativo o su autostrada prolungata.
Wastegate Pulse-Tuned integrata:
Un attuatore wastegate a massa ridotta e a impulsi del turbocompressore MD168053 49177-01510 49177-01511 TD04 per motore Mitsubishi Pajero 4D56 risponde il 40% più velocemente rispetto alle unità standard, modulando con precisione la pressione di sovralimentazione per eliminare le sovraelongazioni e mantenere un'erogazione di coppia costante, anche in caso di improvvisi cambiamenti di carico.
Raddrizzatore di flusso acustico:
Un raddrizzatore di flusso microforato integrato nell'uscita del compressore attenua le fluttuazioni di pressione, riducendo il caratteristico "fischio" di 4 dB e offrendo un tono di induzione raffinato senza sacrificare il flusso d'aria di picco.
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Certificazione del Sistema di Gestione della QualitàCertificato di zione
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Centro di lavorazione CNC a 5 assi
scanner automatico 3D
Macchina CORE-Balanling
Macchina di misura a coordinate
Banco di prova per motori turbogetto
Sistema di misurazione ottica
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Informazioni sulla nostra azienda
Fengcheng Hongbo Turbo Co., Ltd è specializzata nella produzione e commercializzazione di turbocompressori e componenti turbo, come cartucce, giranti billet, giranti albero, giranti compressore e così via. La nostra azienda si avvale di ingegneri professionisti, tecnologie avanzate, apparecchiature di collaudo e un rigoroso sistema di gestione della qualità. Fondata nel 2004, la nostra azienda produce tutti i turbocompressori e i relativi ricambi utilizzando gli standard OE. Attualmente disponiamo di oltre 500 turbocompressori e migliaia di gruppi rotore.
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