Come mantenere il turbocompressore?
I motori turbo hanno il vantaggio unico di tenere conto sia della piccola cilindrata che dell'elevata potenza. Con i requisiti di emissioni, le auto sul mercato sono quasi dominate da motori turbocompressi di piccola cilindrata. Ci sono sempre due cose. D'altra parte, un altro aspetto del turbocompressore è che è di più"delicato"rispetto a un motore autoadescante. Come capire questa prelibatezza, spieghiamo dai seguenti punti.
1. Innanzitutto nella scelta dell'olio
Poiché il turbocompressore e il motore condividono il sistema di lubrificazione, l'alta velocità e l'alta temperatura del compressore determinano che l'olio deve avere una migliore resistenza all'usura, lubrificazione, dissipazione del calore e pulizia. Pertanto, l'olio completamente sintetico con buone prestazioni globali è la prima scelta e almeno un olio semisintetico di alta qualità deve essere selezionato per soddisfare le esigenze del compressore. Non scegliere mai olio falso o non conforme, causerà un'usura anomala dei cuscinetti del compressore, formazione di carbonio e ridurrà la durata del compressore.
2. Premi l'acceleratore prima di fermarti
La pressione del pedale dell'acceleratore prima di fermarsi è la cosa più dannosa per il turbocompressore. Dopo aver premuto l'acceleratore, la velocità del rotore del turbocompressore è vicina alla velocità limite superiore. Durante questo periodo di tempo, c'è una mancanza di lubrificazione circolante. Questo approccio danneggerà in anticipo il compressore. Assicurati di ricordarti di fermarti dopo aver inattivo per alcuni minuti.
3. Accelerare l'acceleratore dopo l'avvio dell'auto fredda
Molti proprietari di auto hanno questa abitudine, ovvero, dopo aver avviato l'auto, premere l'acceleratore per aumentare la velocità per riscaldare rapidamente il motore. Dopo aver avviato l'auto, sono necessari alcuni secondi o addirittura dieci secondi affinché l'olio venga iniettato nel compressore attraverso vari passaggi dell'olio. Intermedio, il cuscinetto del compressore è privo di lubrificazione durante questo periodo, quindi per ridurre l'usura anomala, si consiglia di avviare l'auto al minimo per più di 30 secondi prima di aumentare lentamente la velocità per prolungare la durata del compressore.
4. Arrestare immediatamente dopo il funzionamento ad alta velocità con carico elevato
Dopo il funzionamento ad alta velocità con un carico elevato, la velocità del rotore del compressore del motore è al limite superiore della velocità e anche la temperatura del compressore è molto alta. In questo momento, non è possibile spegnere immediatamente la fiamma, che potrebbe causare un'usura anomala del cuscinetto, e sono necessari alcuni minuti di inattività per spegnere la fiamma.
