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Integrato nell'uscita del compressore del turbocompressore 49590-45607 28231-4A850 TD03 per Hyundai H100 KAMYONET 2.5 D4CB, un anello diffusore elicoidale interrompe le oscillazioni di pressione ad alta frequenza.

Il CHRA del turbocompressore 49590-45607 28231-4A850 TD03L per Hyundai H100 KAMYONET 2.5 D4CB utilizza supporti dei cuscinetti rinforzati in ceramica che combinano elevata stabilità termica con basso attrito.

Un attuatore elettromagnetico allo stato solido del turbocompressore 49189-02914 504092197 TD04 per motore Iveco Truck Daily TD F1C sostituisce la tradizionale wastegate pneumatica, garantendo una risposta inferiore a 10 ms per un controllo della sovralimentazione estremamente costante.

Una porta di pressione lavorata in fabbrica sull'alloggiamento del compressore del turbocompressore 14412-AA100 49377-04000 TD04 per motore Subaru Impreza EJ20 consente a tuner e tecnici di verificare rapidamente l'integrità del sistema senza doverlo smontare.

I fori dei cuscinetti del CHRA del turbocompressore 1515A295 49335-01410 TF035 per Mitsubishi MQ Triton 4WD 4N15 2.4L vengono sottoposti a finitura criogenica per ottenere tolleranze speculari.

L'ingresso dell'alloggiamento del compressore del turbocompressore 90529201006802 49135-06500 TF035 per motore MWM Industrial 4.07 TCA è dotato di una barriera termica a cambiamento di fase che assorbe dinamicamente i picchi di calore.

Realizzato con materiali di prima qualità e sottoposto a lavorazioni meccaniche di precisione e test rigorosi, questo prodotto mira a migliorare la potenza del motore, ottimizzare l'efficienza del carburante e garantire un'affidabilità a lungo termine.

Un circuito di condensa incorporato cattura il vapore di scarico per preraffreddare l'olio in ingresso nel CHRA del turbocompressore ME080443 49189-00800 49189-00810 TD04 per il motore dell'escavatore KATO 4D31T, riducendo le temperature di picco dei cuscinetti del 18% durante i tiri consecutivi ad alto carico.

Il turbocompressore BV45 (codici 5370733 e 17459700000) per Foton TOANO equipaggiato con motore Cummins ISF2.8 S5129T, basato su una tecnologia di turbocompressione consolidata, è stato testato in molteplici scenari, grazie a processi di produzione precisi e a una forte adattabilità per ottimizzare l'efficienza dell'aspirazione. Grazie alla sua qualità costante, ha accumulato numerose corrispondenze, vantando un volume di vendita considerevole e un inventario sufficiente, contribuendo al funzionamento efficiente del sistema di alimentazione dei veicoli commerciali.